10万级本田飞度,为何很多人愿意再花10万改装?你知道真相吗
1、而且很多飞度车主为了改装，还愿意再额外花费10多万进行改装，要知道飞度本身就是一款10万级别的车，算上改装费用之后，车主的支出已经足够买一辆帕萨特、凯美瑞或其他B级车了。
2、身边朋友对蔡乾评价更为直接：他就是一个最不嘴炮的本田粉。看了蔡乾的***也不得不举双手赞同，他买过两台GK一台十代的思域和九代思域Si、很多本田粉的Dream Car Type R也收入囊中。
3、万的预算，最好的选择是买一辆本田飞度，然后花10万块钱改装！这样的言论就有点脑残粉了，但也正是因为本田飞度确实有一定的魔力，所以才会有很多人无脑的爱他。
4、经调查，该车原为一辆蓝色本田飞度小汽车，车主梁某为使自己的座驾“与众不同”，先花费十多万元对该车，避震、轮毂、刹车、排气、发动机等，多个地方进行了重度非法改装，使车轮外倾、车辆可以升高降低。
5、第空间优秀 如果你买飞度没看上空间，那一定是骗人的。别看它小小个的外观、09米的车身/53米的轴距，似乎在紧凑级的小型车中不算多优秀。本田把空间的利用率发挥到了极致，车内空间真实体验大到惊人。
本田飞度原厂改装版,有“超跑味”了!内饰配收音机
1、月20日，2020广州车展正式开幕，广汽本田为我们带来了第四代 飞度的无限改装版车型。这款车是基于常规版飞度进行打造，由本田御用改装厂无限MUGEN改装。该车看起来动感十足，同时也兼顾了一定的性能。
2、在刚刚开幕的2020广州车展上， 本田飞度无限MUGEN改装版正式发布，新车***用了MUGEN外观套件，而内饰延续了普通版车型的设计。可惜的是，目前为止官方并没有表示要将其引入国内市场的***。
3、在动力方面，无限改装版的本田飞度，搭载的依旧是代号为L15BU的5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛.米，匹配的传动系统依旧是CVT无级变速箱。
4、近日我们在经销商处拍到了一组到店的全新本田飞度实车，据悉新车将在8月份内正式上市，官方的预售价为18万元起，正式上市后价格有望进行小幅下调。
无限MUGEN:拿8万买台丐版飞度,拿2万这样改装
另外值得注意的是，之前的飞度为了节约成本，后轮***用的是鼓刹，这次的无限MUGEN改装版还将后轮换装了盘式刹车，刹车卡钳***用红色涂装，给我们后期改装提供了一套非常完美的范例。
其次，第四代飞度拥有较高改装潜力，JR-改装社就推出过多款基于第四代飞度打造的改装车，本田的御用改装厂无限MUGEN也带来了第四代飞度无限改装版，这些改装案例，都为车主后续改装提供了成熟的改装方向。
在刚刚开幕的2020广州车展上， 本田飞度无限MUGEN改装版正式发布，新车***用了MUGEN外观套件，而内饰延续了普通版车型的设计可惜的是，目前为止官方并没有表示要将其引入国内市场的***新车基于第四代飞度打造而来，***用了无限。
年轻人的第一台改装车,带你去感受飞度的魅力
1、飞度的优势在于便宜和正统——每个年轻人都敢梦想买他，并且背后有极强的改装***储备。
2、第一代飞度就这样在华南地区刮起了“改装” 风潮，飞度其实也间地接推进了国内改装文化的兴起。
3、宽体是低趴姿态玩家最流行的玩法，但其实最早期的宽体也是来自赛车竞技，所以这东西其实是一脉相承的，看你怎么去用而已。
4、但是“飞度不改不如推下海”，自己是一位90后爱车人士，从小就对汽车有独特的喜好，所有的玩具当中也独钟爱汽车一类。当有了自己的第一台汽车后，改装梦就已经悄然萌芽，就想要把它变得独一无二，心目中的GK5。
飞度不改推下海?四代飞度车主们的“改装人”之路
第二台飞度看一眼就知道很有东西，因为陈伟光在这辆飞度上改装前前后后就花了十几万，各个改件可以说都是好东西，ENDLESS刹车、BBS刹车、RECARO座椅、KW避震、MUGEN方向盘等等，甚至是音响也改了四万多元。
尤其是飞度的车主，在网上一直流传着飞度不改不如推下海的说法，而我们也时常能在网上看到很多飞度的改装案例，比如下面这三位GK5车友。
而在今年8月份，第四代本田飞度也是正式被引入了国内，代号GR9和GS1。虽然上市时间不久，但是目前第四代飞度累计订单已经突破4万台，可谓非常***了。
易车原创 “买飞度不改，不如推下海”，在车友心中，飞度一向都是一款经典且话题性很高的车型，而 GK5在本田车迷中更是创造了“本田超跑”的神话。
前唇和侧唇推荐应用日本飞度RS版原厂零件。改好轮毂后刹车卡钳也必须同歩拆换，较为推荐WILWOOD 4活塞杆刹车踏板，特性放到GK5的身上早已彻底足够。
本文转载自互联网，如有侵权，联系删除