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日本的房地产怎么了?
日本房产的物美价廉,对国内来的购房客来讲同样具有极大的诱惑力。在东京一个3LDK(约80平米,相当于国内的小三室一厅)的高层公寓,***设是20年前造的,由于日本泡沫经济后房价一直走跌,那么现在的价值也就是2000万日元(125万人民币)左右,甚至有些地方1000万(62万人民币)日元就足够了。近几年来,随着安倍***打出“观光立国”的牌子,降低了入国审查的门槛,国人藉此得以以各种身份进入日本,这其中一些生意人在游玩中就以他们锐利的眼光发现了日本房地产中孕育着的商机,于是,投资日本房地产就渐渐在访日国人中一点点的展开了。必须感慨现在国人的实力和速度,先是在以东京为主的关东地区开花,然后西征大阪南进冲绳北上北海道
在日本买房定居也我是的一个“大目标”,在日本买房的好处有很多: 1.既安定又有高收益率。 2.政治稳定,法制健全,房地产波动幅度小。 3.日本的城市开发基本已经完毕,基本不会发生被迫搬迁的事,万一有的话也会得到很丰厚的补偿。 4.日本的房地产买卖透明。 5.拥有永久所有权,我国就只有70年的期限,过了就得归还了。近年,中国房价一飞冲天。相比之下,日本的建筑用地和房价,已经下跌到了20年来的最低点,大约相当于日本泡沫经济顶峰时的1/8。因此,东京大阪房产租金回报率基本是北上广深的3倍以上,据日本自己的统计数字表明,在日本投资房地产出租,平均20年左右可以收回成本,而在北上广却需要100年左右。
现在投资日本房产还是很靠谱的,日本的房产市场十分稳定,特别是租赁市场。如果有闲钱与其放在国内做理财,不如可以放眼日本市场,相比其他海外置业,日本属于发达国家中最安全的!而且离国内最近。日本现在政策对外国人买房是持开放态度的。有很多优惠政策!另外,还有东京奥运会会加速日本经济的推动。当然日本房价在近几年也是涨了几波了。
在日本买房有以下几点优点:第一,日本的城市开发基本已经完毕,基本不会发生被迫搬迁的事,万一有的话也会得到很丰厚的补偿。因为有些人在日本买房也只是想投资,而不是就居住在日本,而且不用为了房子总是去日本,只要交给中介公司就好。第二便是日本购房容易获得往返日本签证
此外,日本从来新楼也不缺,因为可振兴经济,所以各界也乐于见到新楼推出及涌入市场。 更为甚者,是日本本造独立屋,一旦楼议达22年以上,银行便不再承认是资产,即不可再做按揭借钱。
当前投资日本房产有两个好处,一是公寓价格涨势平稳,且租金收益不错;二是户建(独立屋)投资额低,租售比高,投资回收快,但户建折旧大,维护成本不低,作为房产投资还要谨慎
我来给你缕一缕过去40年到现在日本房地产行业的变迁。
上一次东京奥运会是1964年,日本经济从二战后的一片废墟中重建,银行更倾向于借钱给持有土地的人。
随后土地不断升值,就算遇到石油危机等金融危机时,土地贬值幅度也非常有限,所以当时的人们就认为只要持有土地就无论做什么生意都不会失败。
这个土地神话,在遭遇了广场协议的日元大幅升值后逐步吹起了日本史上最大的房地产泡沫。而1990年泡沫破灭后,全国各地跌得一地鸡毛。
在1985--1993年之间买房子的日本人,都经历了地狱般的还贷模式:房产价格下跌,***利息上涨,就算把房子还给银行,还要欠一***债。而这些人的孩子就是现在20-30岁的年轻人,从小看到父母一辈被房子拖累,导致现在的日本年轻一代买房置业非常谨慎。
但是,日本房地产从1995年开始连续将近20年低迷后,终于从2012年的安倍经济的催生下走出了一波强健的走势。以东京为首的大都市圈的住宅房产以年平均8%的增长率,连续5年持续升值。尤其是最近***主导的观光立国,引入外国人才的政策奏效,吸引了大批短期,长期访问日本的外国人。
对日本房地产感兴趣的朋友,欢迎关注我的头条账号,我会持续分享当地的最新消息给大家。
随着日本新生儿人口减少和老龄人口的增加,日本原有的房屋已经有很多变成了空房。而年轻人和工作的人都去往东京等大都市。
这就导致了地方人口稀疏的地方产生了人口不够的情况,税收不足。越是税收不足,地方就越拿不出钱来为周围的道路交通环境。导致人口越来越少,没有人居住,所以房子自然就空了下来。
现在日本很多地方的房子都是一块日元,就可以买下来,也就是人民币几分钱哟。
但是他们的房屋都非常陈旧,马上就需要更新的那一种。在日本,拆房屋就必须要清理垃圾,而且价格不菲。
还有每年的固定资产税。
而几乎免费的价格其原因就是。拖延了很多年的固定资产税,等着新房主马上交钱的。
所以建议看什么不要光看价格,要看它背后的背景哟。
我是小豆柴,有什么关于日本的事情问我哦。😁
如何看待日本地铁的助推员职业?为什么有人说“地铁是日本女性的噩梦”?
我在日本东京工作了多年,而且每天是乘坐地铁上下班,我来回答题主的这个问题,说一说日本乘坐地铁和地铁***问题:
第一,日本的地铁在上下班高峰期确实特别拥挤。日本人有一个传统习惯就是虽然家家户户都有车,但是上下班基本上都是乘坐公共交通工具,这主要是日本的公共场所停车位有限,停车费用高,再就是为了防止堵车,国家不提倡员工开车上下班,而乘坐公共交通工具的员工所需的交通费全部由公司报销。日本的地铁和公交车都有专门针对员工上下班的月票,这些月票的价格比按次计算的价格要便宜一半多,而且这些费用公司会按照你的乘车区间自动查询出来全额给你报销。
这样就导致了在上下班的高峰期,地铁特别的容挤,很多时候地铁站台服务人员要帮助推乘客才能把车门关上的现象,但这些工作人员并没听说有专门的助推员的名称,都是地铁车站工作人员。
虽然日本地铁上下班高峰期特别拥挤,但是乘车秩序还是非常好的,日本人的素质非常高,大家都会主动地排队,而且会按照秩序先下后上,在下车的时候即便是在车厢深处也不用担心下不了车,凡是门口不到目的地的乘客都会主动先下车到站台上,腾出空间让里面的人下来,然后自己再上去。在国内往往被堵在里面的乘客就会下不了车,在日本不会发生这种情况。
第二点,在日本的地铁上,由于非常拥挤,确实存在着有些人试图借此机会骚扰女乘客的情况,当然这个情况在国内也是有的,但是在日本数量并不多,所以说地铁是女性的噩梦是谈不上的。大家都知道日本是一个高度发达的国家,日本人的自觉性很高,非常爱面子,所以他们的工作压力都非常大,导致了日本人心理出现问题的也不少,日本的心理疾病以及***率都是很高的。一些心理变态的人确实是存在的,日本人两面性很强,很多人表面上彬彬有礼,实际上内心也是非常复杂的,很色的人不少,对于那些骚扰女乘客的人,日语叫“痴汉”日本警察局对于这些骚扰女性的人是严厉打击的,凡是女性提出举报,都会被扭送到警察局处理。所以反而很多的男性在拥挤的车厢里面,会把自己的双手都举过头拉住高处的拉环,据说是担心有些女性因为拥挤误解举报自己时证明自己的清白。
日本为了防范地铁***的发生,也***取了很多的措施,一方面在车站里会有很多的宣传画,提醒女性注意防范痴汉,另一方面,日本的地铁都设有专门的女性专用车厢,在上下班高峰期和夏季都会启动女性专用车厢,在规定的时间内男性不可以乘坐女性专用车厢。
日本社会各种变态的人比较多,所以很多文艺作品里面有描写这些变态的现象,实际上地铁并没有特别的普遍,数量还是非常少的,我乘坐地铁的几年时间里,没有发现一例被女性举报而被抓的人。
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