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吉利全新轿跑SUV星越,被称为“最强车型”,能大卖特卖吗?
谢邀!在回答这个问题之前,我大概看了一下大家的问答,说实话,我不是很赞同某些人的看法。作为一个汽车爱好者,我还是很看好吉利的这款轿跑SUV星越的。
这并不是因为吉利是国产就要无脑支持,而是综合多方面考虑,得出的结果。首先,我必须得说,最美SUV,最美轿车这些口号,难道真的就是吉利官方自己说的吗?我想也不可能,虽然每个车企都有着不尽相同的营销方式,但这种说出来就招黑的话,大家也就听听算了,没必要在意。
这款星越虽然还没有上市,但是我们也能发现,它还是非常符合轿跑SUV的定位的。颜值方面,的确是相当出色,而轿跑SUV的卖点也在于此。很多人在选择购买轿跑车时,也会着重考虑它的外观。
何况,目前这款车还没有上市,谈价格还有点为之过早,很可能这款车在上市之后,吉利会给我们一个惊喜。毕竟目前上市的不少吉利车型,在价格方面,都让人比较满意。它沃尔沃出品的发动机,我想性能方面也是有保障的。
最重要的是,有着领克系列的好开头,星越的销量,还是有一定保障的,只要与预期相差不大,相信会有不少人买单,不仅为吉利这个国产品牌,更是为了星越本身的优势。
感谢邀请!刚好最近我也比较关注这款吉利新车型星越,对于吉利的强势营销。我觉得这其实很正常,俗话说的好,酒香还怕巷子深,毕竟星越是一款轿跑SUV,在定位上。会略高于一般的SUV,所以大家想要更好的了解它只能通过媒体营销。
而且我们回归车型本身,我觉得这款星越本就颜值出色,虽然有一点夸张。但充分体验了它优秀的外观设计。这说明,星越本就有这个资本,出色的外观和内饰设计就是它的底气。
而且我觉得大家没必要为中国的自主汽车唱衰,就轿跑SUV来说,星越的各方面设计还是十分用心的,它不仅搭载着沃尔沃打造的2.0T发动机,而且有着高科技配置,如BOSE环绕式音响,呼吸式的氛围灯,和冷热杯托。
我也相信,很多人之所以会选择购买轿跑车,就是为了体验二字。在这一点上,星越设计师不可谓不用心。光是进口巴黎的香氛系统,就能给驾乘人员带来非凡的体验。就我个人觉得,这车即使定价30万,性价比也非常不错。
大家完全没必要一直觉得国产车不好,毕竟今时不同往日,国产车企的进步,速度已然很快,特别是吉利,从高端领克,到MPV嘉际,到现在的星越,这一步一个脚印,走的还是很扎实。
就领克的出色表现来说,我觉得星越如果上市销量也不会低,与其一味吹捧合资车,唱衰国产,还不如去4S店多看看实车,说不定也会有惊喜。
说实话,我一直认为吉利汽车在营销方式上面有些过犹不及了,正所谓人还是要有点自知之明的,自己有几把刷子自己不清楚吗?最美SUV、最美轿车、最强车型等等夸张的广告反而会让人生厌。
全新轿跑SUV-星越上市,关于这个命名就被大肆宣传、说什么使用最新发现的行星命名的,不过几日却又被***打脸,原来这颗吉利发现的新行星根本名不副实,不知道这是不是一个连环营销,总之,两件事过后,星越之名确实火了。
星越定位轿跑SUV,搭载沃尔沃的T4系列2.0T发动机,虽然是沃尔沃出品的,但是口碑可不咋地,关于这款发动机烧机油的投诉可是非常多啊,不过现在车没上市,不好过多评价。
不过吉利和大众一样,善于研究国人的心理,先把车做的漂亮点,配置弄多点,然后砸钱再网上打广告,搞成网红车以后就能够大卖了,所以不出意外的话,星越的销量应该也会挺不错的、
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说个真实的事情给大家听,然后你们会有自己的答案:
星越上市前搞了一个199元预订购车送礼包、3m全车膜和尾箱垫的活动,作为车主的我参加了这个活动,并在6月提了车,然后就是痛苦的***过程,4s店不认,吉利不理,每个星期打吉利的400电话,每次都说马上处理,然后就石沉大海,至今未果,催急了直接就放音乐给你听……这是吉利,我愕然!
补充:9月3日新碶工商行政管理所的郑先生打来电话,说吉利答复他们说因为人手不足等原因,所以礼包改为在车款中扣除199元——所有参加这个活动的人都知道(不知道可以到网上查一下)这根本就是骗人的,这199元本来就是预订金。但郑同志说他们只能调解成这样,他们会把答复发至我的邮箱,以备我走司法程序。不久本地的4s店销售经理就打电话给我说我投诉的事情吉利已经转给了他,他们已准备好我随时可去贴膜,希望我撤诉。考虑到对方正在修正错误,我进行了撤诉处理。我单纯地希望他们能值得我的信任!我只是认真,并非不支持民族品牌,事实上我觉得这才是真正的支持,而非一味捧杀!
吉利星越售价为13.58~19.58元之间,其实很多人固有的印象都觉得吉利星越不值这个价格,但是我劝这些人真的要去好好看看实车,试驾一下。毫不夸张地说,目前吉利星越的内饰用料,科技含量,以及行驶质感,真的可以秒杀同价位的所有合资车型?和沃尔沃同平台共享发动机共享变速器,吉利星越外观霸气,内饰更具有科技感,感觉是有了质的飞跃,还不错,个人感觉非常不错,值得购买
增值税下调,售价173万的奔驰才降4万,售价13万的东风风神降价3.9万,你怎么看?
这叫有体面的降价。
增值税从16%降低到13%,一台原价173.28万的奔驰S 500 L 4MATIC 应该降价多少?应该是:173.28/1.16*3%=4.48万元。这是一个理想的算法,和实际可能有一点偏差:奔驰这款车型实际降价4万元,比理想情况下少了接近5000元,不过这样的差别应当在合理范围内。
如下图示,这是增值税下调后,奔驰对旗下产品价格的调整情况:
而东风风神官方售价最高是13万元,增值税调整顶多降价3360元,但东风风神实际降价幅度扩大了10倍,达到3.9万元。东风风神自己的解释是:其中20000元是降税补贴,还有5000元的金融补贴,8000元的置换补贴等等。
按照13万的原价计算,降价3.9万元意味着降幅高达30%,可以说是***式降价了——东风风神的利润率应该远远不到30%,这很有可能是去库存的一种办法。
众所周知,去年到今年,汽车销量十分惨淡,是20年来最差的一年。尽管如此,日系汽车增幅却在大幅增长,德系的大众小幅下滑,美系的福特销量降幅也很大。而缺乏竞争力的国产车降幅尤其明显,上汽通用五菱下跌14%、长安汽车跌幅更是高达20.5%。即便是2018年全年表现较好的吉利,也陷入极端的萎靡,今年2月份销量跌幅高达24%。
东风的情况也好不到哪里去。今年1月,东风汽车集团产销量分别为24.92万辆和24.77万辆,同***别下滑17.16%和16.91%;这是其从去年6月份开始,连续第8个月销量呈现同比下滑。
东风风神2017年年初定下了20万辆的全年销量目标,但当年实际销量只有10万辆,相比2016年下跌30%(2016年约15万辆)。而在2018年,东风汽车依旧把东风风神销量仍然定在20万辆,但实际仅完成7万多辆,完成率非常差。
不好卖,那就降价卖,但是降价需要找个好的理由,显然,增值税就是最好的理由。
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这种问题好解答,以增值税下调为契机,普通轿车进入了价格战的厮杀中。
如果仅谈增值税下调,从16%降低到13%,售价173万元下调3%,售价13万元也是下调3%,而东风风神降价这么多,说明它不只是增值税的下调,是实实在在的降价,各种优惠政策叠加,降出了个3.9万元。
原因自然是车不好卖了。在一些城市,汽车相对饱和了,在一些城市,环保标准提高,就全国来看,汽车也从昔日的奢侈品变成今日的大众商品了。再者,新能源汽车又来势汹汹,不知道多少传统车企为之胆寒呀。
降价不一定代表着销量,甚至说越卖不出去越降价,越没人买。
美国车、日本车、德国车今后的趋势,进入中国后关税也会下降,国产车的优势更加不明显,我们消费者长期关注的依旧是:安全、格调、舒适、价钱。
不管价格怎么变化,可选择的车多了,科技感的,有品牌的,安全和舒适没得说,国内补贴又越来越少的情况下,我们真要为国产车捏不少汗呀。相信未来三五年,汽车公司之间也会迎来大整合,并购与破产交织在一起,真正的大公司越来越大,越来越强。
消费者更灵活了,汽车厂商们是否准备好了呢?
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