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宝马车前置后驱有什么优势？

优势:

1.操控性好：后轮负责驾驶，让前轮专注于转向工作，让车辆转向时的反应更加敏捷；同时，由于部分部件从车辆的前部向后部移动，整车的前后重量比可以接近或达到50: 50的完美比例，大大提高了车辆的平衡性和稳定性，所以机动性更为优异，这也是大多数跑车***用后轮驱动的原因。

2.起步加速性能好，舒适性高:车辆自动起步、加速或爬坡时，重心后移，后轮作为驱动轮的抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适性；

3.维护很容易。前后驱动的布置使发动机、离合器、变速器等部件更靠近驾驶室，简化了操作机构的布局和转向机构的结构，方便了车辆的维护和修理。

宝马车***用前置后驱布局（Front-engine, Rear-wheel drive）的设计，这种布局在汽车工程中具有一些优势：

1. 良好的操控性：由于发动机位于车辆前部，将动力传输到后轮，使得车辆具有良好的平衡性和操控性能。前置后驱布局使得车辆更容易处理转弯和曲线道路。

2. 较低的重量分布：前置后驱布局使得发动机位于前部，车辆的重量分布相对均匀，可以提供更好的悬挂响应和方向盘反馈。

3. 后驱动力：后轮驱动可以提供更好的牵引力，特别是在加速时。通过将动力传递到后轮，车辆可以更好地利用后轮的抓地力来提供更强大的推动力。

4. 高级驾驶体验：前置后驱布局通常被认为在驾驶动态和驾驶乐趣方面具有优势。宝马以其运动化的驾驶感受而闻名，前置后驱布局为其提供了更好的驾驶体验。

然而，不同的车辆布局适用于不同的用途和需求。其他布局，如前驱和四驱，也有各自的优势和适用性。

五月“飘雪”如何应对汽车“过敏”？

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糊我脸、挡我眼、堵我鼻子、没人管、必须砍…………一姑娘打电话给交警大队，哭着说：杨树毛毛太多了了，把红绿灯都盖住了，一早上连闯了6个红灯了，这可怎么办？要扣多少分？罚多少钱？

交警回复: 放心开吧，探头也被盖住了。

这就是现在北方的真实写照，这种痛不是南方人能够理解的

一、勤洗水箱

由于春季柳絮较多，水箱容易被柳絮堵住，因此建议大家去冲一下水箱，清洗时注意不要上来就用水冲洗，因为高压水很有可能将柳絮和灰尘送到更不易清洗的地方。正确的方法是，先将固定水箱的螺丝松开，将水箱的里外都用高压空气吹净，最后再用清水冲净。

二、DIY水箱护罩

用金属的细纱网在水箱前面做一个护罩，藏在进气格栅里，不仅能防柳絮，还能挡住在跑高速时误撞进水箱散热片的小飞虫。有了这层护网后每隔两个星期拿出来洗一次网就行了，省去了不少麻烦。不过护罩网安装麻烦，有一定的难度而且安装必须稳固，否则行车过程中容易造成共振，产生噪音。

三、给空调戴"口罩"

最好将车内的空调系统安装粉尘滤清器，粉尘滤清器能有效地阻止大量絮毛和灰尘的进入。有了粉尘滤清器，就相当于给开车的人戴了一个"口罩"，80%的粉尘基本上可以被拒之车外。不过滤清器也不是万能的，首先它的正常寿命在常开空调的季节也就是五六个月，时间一长滤纸就会被堵住，不仅起不到滤尘的作用，还会给空调系统增加负担，引发费油、车内异味等症状。所以隔段时间，车主应积极清理滤清器上面的尘土，对送风系统都有着很大的帮助

。

4、 停车要远离飞絮

杨柳絮饱含有大量油脂，根据相关实验数据显示，杨柳絮遇到明火，可以在２秒内迅速燃烧，因为刚停车时，由于车底排气管等温度很高，也非常容易引燃柳絮，造成车辆自燃事故。也会迅速蔓延将其他可燃物引燃，酿成火灾。

五月飞雪应对的方式有两种，人车相同。

• 用车频率低-定期***（洗澡）
  

• 用车频率高-装过滤网（戴口罩）
  

五月漫天飘飞的“杨絮”准确的定义应该是“杨果”，雌杨树达到开花授粉的季节会成长出蒴果并且炸裂，炸裂后的***随着絮状物随风而动四处传播，这是作为植物繁衍的必然方式。为什么了解呢？因为【痒】……

这些棉絮对于过敏性体质的人而言非常可怕，对眼睛多少也会造成一些异样感，出行的时候要注意“全副武装”。至于汽车也要开启“防御机制”，否则进气系统、散热系统、空调系统都会受到影响。

燃油动力汽车使用的内燃机只要启动运行必然离不开空气，空气中21%的氧含量是燃油的助燃剂；所以发动机运行中不论自吸还是增压主动进气都需要吸入空气，而空气是从进气系统中逐级的过滤。

①·空气首先要通过前置进气口，这一位置没有任何过滤所以杨絮会进入管道内部。

②·混合棉絮的空气达到空气滤清器位置，滤清器的绵纸能够有效的过滤棉絮之后纯净空气进入歧管，最终进入发动机气缸内参与燃烧。

动力一旦下降为获取正常的加速体验则要加大油门（油门控制节气门）以获得更大的进气量，但大脚油门喷油量也会加大，所以油耗会升高；其次不充分燃烧还会产生游离碳，这些物质与机油蒸汽混合就是积碳了。

所以杨絮首先会影响进气系统，而最终造成的还是发动机出现问题；但这一问题并不算严重，严重的是散热冷却系统出现问题。

发动机需要100摄氏度左右的高温才能达到最佳热效率，然而温度也是不宜再高了，否则高热量的聚积会损伤发动机、冷却液也会沸腾损伤管路。而发动机维持正常温度依靠的是冷却液的循环，冷却液流进发动机缸盖带走热量，被加热的冷却液要流到前置散热水箱才能有效降温。

水箱的散热依靠的是自然风阻以及风扇的主动风量，状态是持续通过自然凉风冷却水箱，水箱不断吸收冷却液的热量被冷风冷却，并不是一般理解冷却液到这一位置后被吹凉。而杨絮大量聚集覆盖在冷却水箱上等于形成一层保温毯，正常的风量只能冷却“裸箱”，加上“保温毯”之后的水箱温度显然会更高，所以不能让杨絮聚集在水箱上。

至于空调系统需要自然进气也是同理不在赘述，但应该感谢杨絮只在春天飘，如果在低温时飘絮使用暖风，也许部分杨絮进入暖风水箱位置后会引起自燃。杨絮团的自燃点很低而暖风水箱的温度是很高的，所以在冬天***设有杨絮不排除有自燃的可能；当然在夏季如果杨絮团遇到明火也会瞬间燃爆，测试过一次连眉毛都没了。

杨絮对汽车的影响大致如上所述，用车频率低问题不大，但每天都要开车的话建议在中网位置覆盖一层18目的窗纱，既能保证有效过滤杨絮又能保证有效进气。

这种防护网很简单可以DIY，因为用不时间长所以没有必要花大价钱安装一套美观的，实用就好。（记住别挡住牌照）

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