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15款奔驰gla底盘结构图详解?
根据奔驰官方发布的信息,15款奔驰GLA的底盘结构主要包括以下几个部分:
1. 前部底盘:使用MacPherson式独立悬挂系统,悬架构架***用铝合金材料制造,既能提高刚度又能降低重量,有效提升车辆的操控性和舒适性。
2. 后部底盘:***用多连杆式独立悬挂系统,通过设计合理的悬挂点位置和减震器的调整,提供更好的悬挂支撑力,使车辆行驶更加稳定和舒适。
3. 驱动系统:15款奔驰GLA配备了前轮驱动系统或四轮驱动系统,其中四轮驱动版本***用奔驰自家研发的4MATIC四驱系统,能够根据驾驶情况主动分配驱动力到前后轮,以提供更好的牵引力和行驶稳定性。
4. 刹车系统:配备了四轮盘式刹车系统,前轮***用通风盘式刹车片设计,后轮则***用普通盘式刹车片设计,提供了更强的制动力和更好的散热性能。
5. 轮胎和悬挂系统:根据车型配置不同,15款奔驰GLA配备了不同尺寸的轮毂和轮胎。同时,悬挂系统还配备了电子稳定系统(ESP)和悬挂高度调节系统,以实现悬挂的自适应调节和电子稳定控制功能。
需要注意的是,以上是对15款奔驰GLA底盘结构的一个简单概述,具体的技术细节还需参考车辆相关的说明书和官方发布的资料。
gla底盘高度?
gla的底盘高度12.4厘米。
最小离地间隙的数值是有一定限制的,与车型功能、空气动力学有关系,例如跑车的最小离地间隙就会比较小,SUV的最小离地间隙就会比较大。
奔驰gla是一款趋于新a级和gla概念车之间的车型,这款车的尺寸为长4431mm、宽1804mm、高1532mm,轴距是2699mm。奔驰gla***用的是麦弗逊式独立悬架前悬架,后悬架***用的是多连杆独立悬架。
奔驰gla底盘高度够用吗?
GLA底盘高度是12.4厘米,***用的是麦弗逊式独立悬架前悬架,而后悬架是多连杆独立悬架。
最小离地间隙,也有人称为底盘高度,指的是,汽车在最大荷载的时候,汽车车底到地面的垂直距离。汽车的通过性好不好,很大程度就是表现在这个数据。
正常来说,家用轿车的底盘高度,低则不少于110mm,高则不超过150mm,从轿车的特性来看,离地间隙若可以超过130毫米,轿车的通过性能相对来说就不错,但开车速度快时,稳定性就略差一点;底盘高度如果低于110mm,汽车在高速时,稳定性就好,但是麻烦的是,通过性就会降低。所以说城市道路上行驶,这个底盘高度是完全可以的,但是不要骑马路牙子哦
准备入手奥迪A4,奔驰GLA,凯迪拉克ATS,大神们优缺点分析一下呗?
简单写几句
一,cla马上全新换代,新款没上,老款抄底不合适
二,ats同理,马上全新换代,据说名字都改了,貌似新名字是ct4,另外现款变速箱抖动门,可以百度下
三,排除法,只有a4了,倒是不说它好吧,最少新款机油问题好多了,其他没啥大毛病,没有马上换代风险
不好分析啊,你什么都没说,至少说你要哪个配置,预算多少吧!
奥迪a4l,豪华品牌里最畅销的车型。入门版2.0t低功率版本算上优惠活动,目前落地价在29万多,是3款车里面最贵但也是最均衡的,宜家宜商,各个年龄层次的都合适
奔驰gla,一款跨界风的suv车,优势在于底盘高,通过性强,只是相对于你说的这几款车哈,毕竟它跟纯正suv比,底盘也是低了,除此之外,颜值高,但比较适合女性开!缺点:跨界造型决定了空间小,自带豪车光环,大奔标值10万,所以面子有了造成它没有性价比,不值得!后期维修保养也最贵
ats-l,明年估计要停产了,现在优惠力度巨大,裸车价格已经下探20万了,所以性价比最高。另外一个优势2.0t、245匹马力,动力随踩随有,3款车里最讲究动力操控,适合喜欢***的朋友!
再来说说缺点,油耗高,动力强也是要付出代价的!再来,通用那操蛋的空间设计,前置后驱,后排中间地板突起,基本上后排不能坐人了!另外保值率也低。
个人推荐,预算到了30万,必须奥迪a4,如果你喜欢动力就ats奔驰不推荐
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