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一个人开轿车700公里，和开suv700公里的人，什么体验？

如果全程高速的话，我一定选轿车！

去年9月，我和几个朋友一起开车去***，一台揽胜、一台ls570、还有台大切，去的时候悠哉悠哉的游山玩水，走走停停的倒也没有太大的感觉。

然而，在抵达成都的时候，几个国外客户到了沈阳，又赶上了十一长***前的全民出游高峰，买不着机票的我，一急眼直接连夜开着三台车里理论上公路性能最强的570往回返。

导航显示，从成都到沈阳全程2500多公里，理论上25个小时左右就能到，但是，穿越秦岭和太行山的那段山路，让我吃尽了苦头。

虽然SUV的优点是动力足、视野好、空间大，但这些在高速公路上并没有卵用，因为它的自重大、重心高，尤其在蜿蜒曲折的山区根本就是劣势，尤其清晨山区里地面开始翻浆的时候，简直就是场灾难。

经过一晚上的鏖战，我在太原服务区时候与当地朋友换了辆车，一台1.6的mini one。

从5.7排量的全尺寸SUV换成了几乎不能再小的“玩具”，当时我以为我那朋友跟我开玩笑呢。

当我重新行驶在高速上时，却有种“回到了地面”的感觉，那台1.6的小玩具，底盘低、轴距短、动力居然也不差，1.6的发动机调校得也完全能应付130左右的速度，而我182、190斤的体格坐在车里也并不感觉太压抑，至于腰酸背痛那些毛病，那无论SUV还是轿车，一个姿势坐的时间长了，都是不可避免的。

所以，如果跑长途，如果全程铺装路面，我一定选轿车。

这样的问题在头条已经有过多次了，还有人在纠结。

本人65岁了。退休前跑业务时常跑长途，最多时一天要跑1100多公里。开轿车跑过25万多公里；开SUV跑过20万多公里；后来开三菱越野车跑过20万多公里，大多数行程在400～800公里左右。总的感觉是开越野车跑长途不太累，坐姿高，视野开阔，心情与开轿车完全不一样，现在根本就不喜欢开轿车了。

退休后为选择购自己的座驾车也纠结了很长时间。年龄大了，买辆越野车吧有些不实用，油耗也高，不适合家用。选来选去，购置了斯巴鲁傲虎顶配版19款，30万左右，跨界旅行版，配置高，空间大，座椅舒适，操控精准，油耗较低；最让我看重的是主动安全配置非常好，底盘高，可以应对大多数路况，很适合家用。购置一年半了，行程23000多公里，综合油耗7.5L/100KM，一天跑个七、八百公里轻轻松松。去年自驾去海口，晚上8点成都出发，三个人换着开，第二天早上10点到达徐闻轮渡码头，全车人都不觉得有多累。

建议大家不要在轿车和SUV之间纠结了，选择跨界旅行版车，你会有不一样的感受。

我想知道你开什么样的SUV变线和弯道不稳定了？几万的SUV吗？现在稍微好点的SUV在高速限速范围内怎么跑都妥妥的。

不管什么车舒服了，但是你要知道，半躺对于腰的压力更大。这是开车姿势的问题。suv大部分都是直立，你要是把卧车调直了也没问题。还有你这两个车级别差距太大了，没法比，你花30万买个轿车，你会发现也是宽敞舒服的。

家里两辆车，自驾游大多数是高速和山路各种复杂路况都可能遇到，肯定选择SUV。城市和近郊开臥车。这个只要不抬杠，有疑问吗？要不生产SUV干什么。你要说700公里都是高速那是各有优势，只能说个人要求不同，喜好不同。人有胖瘦、高矮、年龄不同，还有汽车档次不同。不好比。途轿车再舒服也不如suv，谁能知道哪里有一段路在维修，遇上就麻烦了，还有轿车出门空间也太小了，想带点东西也装不下，出门一般不是一个人吧，最起码几个人，我俩车都跑过几千公里的长途，感觉都差不多，轿车时间长了憋气，不如suv视线好。

不过一般长途是指高速，我不清楚有多少司机遇到过横风！ 有些路段会有横风标记，说明一直有横风，可以早做准备，有些路上，例如桥上，江边，会随机有横风，这时轿车明显比suv稳，因为重心低！

跑高速确实没有轿车稳，但是视线好，舒服不累这些都是真的！风阻大，比较费油也是真的！我建议如果经常跑高速，路况都很好的情况下，肯定是轿车相对好一些，最好是B级车，A级就算了！我开最长是单位那台13款天籁公爵，这台车单位没配固定司机，办公司的事都可以用。那次临时急事必须马上出发跨越三省又带了三箱资料和新产品去谈事只有开车去。但那次三人就我一个会开车没办法哎！6小时差不多500公里没停过车，没哪儿不舒服但确实是疲劳了才在服务区休息了半小时。

首先要分清概念，帕拉梅拉是轿跑，不是真正意义的轿车，坐椅下陷较深，老折着腰，坐久了容易腰不舒服，SUV视线好，但坐姿偏高，类似坐在靠背椅上，脚比较垂直，重力大，坐久了***疼，轿车坐姿类似坐在沙发上，高度适中，脚前伸长，角度大，重力比较分散，同级别轿车跟SUV对比，跑长途坐轿车肯定会比SUV舒服。

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