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五十铃d－Max皮卡改装，推荐一下？
域虎：2.4的福特柴油发动机，皮实耐用，自动挡，只有高速四驱，但是简单好用。
大通T60：已经在澳洲上市了，虽然是新车型，但是他们对自己有信心。
福田拓路者：康明斯的发动机，外形仿海拉，抗造耐用，在海外也有很多。
在国内能媲美的国产的没有，合资的就是五十铃的D-max，这个在国外也是唯一可以和海拉媲美的皮卡，没有之一。（福特的Ranger太大了， 属于小跨级竞争，不属于一种类型的）
拖拖挂房车选江铃皮卡哪款合适？
江铃麒麟皮卡。它***用了先进的技术和高品质的材料，具有出色的操控性和稳定性。车身设计时尚大气，内饰豪华舒适，提供了宽敞的乘坐空间和充足的储物空间。
动力方面，江铃麒麟皮卡搭载了高效可靠的发动机，具有强劲的动力输出和出色的燃油经济性。此外，它还配备了先进的安全系统和智能科技，提供了全方位的安全保障和便捷的驾驶体验。总体而言，江铃麒麟皮卡是一款可靠耐用、性能卓越的车型，适合日常使用和商业运输
有哪些皮卡改装起来特别酷？
理解错误：皮卡改装起来都会很酷，重点为哪些皮卡改装后能玩
皮卡车是越野车型中气质非常棒的特殊车型，虽然这种车在国内被定义为货车，但其高大的造型以及宽大的车身很有视觉冲击感；而且这种车的设计风格有些“千篇一律”的味道，车型结构特点将其限制在“方正肌肉车”的“型男”圈里，所以选择从审美角度选择皮卡车并不难。重点则是如何选择到一台有气质同时有实力的皮卡车，首先来聊一聊皮卡的常规改装方案。
外观改装与通过能力改装
关于外观的改装建议“越素越好”，复杂的拉花、多余的装饰件以及多余的备胎架或行李架，这些加装件总会让车辆的气质分大大折扣。因为高大的车不需要花里胡哨的装饰，皮卡有空间充足的货箱可以防止随车装备以及第二条备胎，设计与空间方面的改装都是多余的；充其量可以加装两条横杆用以固定尺寸较长的橡皮艇或滑雪板使用，前提加装件不用考虑。
皮卡的悬架与轮毂轮胎改装可以划分为“外观改装”范畴，因为即使不越野也能通过车辆的升高打造一种户外气质。轮毂可以***用大轮毂铁轮毂或电镀铝合金轮毂，一黑一镜面都有不错的气质；轮胎建议选择兼顾铺装道路的AT轮毂，扁平比大可以大一些；悬架系统的升高可以通过加强弹簧，以及后悬架加装钢板的方式升高——前后车身一定要水平才会有姿态，外观改装到底为止即可。
四驱系统升级
皮卡车同样***用了越野车的非承载式车身，高强度越野并不用担心对车身造成损伤。皮卡的四驱系统大多***用分时四驱，这是一种越野非常可靠但不能用在铺装路面上的四驱；在用车过程中一定要注意这一点，否则错误的切换四驱或忘记换回后驱，在铺装路面驾驶会有很高的概率翻车。此类四驱系统需要升级的只是差速锁，因为量产皮卡车往往只有高配版本才会加锁；差速锁的功能是在车轮打滑后锁止差速器，实现两侧车轮50:50的稳定分配动力，实现有一个车轮接地就能脱困。
差速锁基本只支持后桥的加装，前桥能加装差速锁的车辆凤毛麟角。所以在选车时一定要选择带有ESP车身稳定控制系统的选项，因为只有装备了这一系统才能实现前轮的电子限滑；其功能是在前轮打滑后为打滑车轮主动刹车，动力才能通过差速器传递至另一侧不打滑的车辆。
符合这些标准的皮卡可以参考以下三台，性价比都非常高。
1：手动挡2.0T高性能长城风骏7或者炮皮卡，这两台车都有分时四驱版本，区别为风骏7***用单涡轮低功率发动机，炮皮卡***用双涡***扭矩（400N·m）的高性能机，两车的改装潜力都很大。
2：自动挡皮卡可以选择长城炮皮卡汽油自动四驱版，2.0T&8AT的动力组合带来了不错的加速感，四驱系统是越野能力一般但可以在铺装路面使用的适时四驱系统。其次可以考虑柴油动力1.9T&6AT的五十铃Dmax，这台车动力中规中矩但***用了分时四驱，且柴油机的油耗会低一些。
上述四台车是10~20万之间用以改装的最理想选项。在20~30万之间目前只有一台车值得参考，为国⑤排放标准的福特Ranger（游骑兵），这台车的设计感还是挺不错的，分时四驱系统加上后桥牙嵌式差速锁不用再改装；其3.2T直列五缸柴油机除了油耗高一些以外，与6AT变速箱匹配有非常不错的动力体验。这台车只需要适当改装悬架与轮毂轮胎即可，但不改装的素车也足够玩了。
总结：适合普通消费者的皮卡车有这么几台，稍加改装都会挺有姿态。除此以外则剩下不用改装的福特F150猛禽进化版，以及高大威猛的商务气质雪佛兰索罗德与道奇RAM1500，这些车并不适合改装，驾驶这类车应该有另一种气质——成熟但不油腻的中年人。
编辑：天和Auto
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强烈推荐长城皮卡，我就是买的这个牌子，改装起来非常酷炫。我是对货厢做了一个封闭式处理，并且增加了储物箱和自行车固定架，还在车架上加装了高强度LED探照灯，不管是出门旅行还是拉货载物都非常炫酷又实用，也推荐你试一试哦。
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