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落地19万以下的旅行车，除了别克阅朗，斯柯达明锐旅行版，大众蔚领，还有什么车？

旅行车选择面很窄，量产车就这么几台。

落地19万以内的旅行车除问题描述的三台以外，剩下的只有一些入门级车，比如宝骏310W，然而这台车与预算最高标准悬殊太大，注定不会是理想选择；所以合资品牌旅行车只能三选其一，但应该如何选择呢？

首先说明德系斯柯达明旅、大众蔚领两车的共同缺点：性能版均使用干式双离合。
大众斯柯达的技术完全通用，所以存在的问题也是相同的；明旅新款只保留了1.2T和1.4T两台增压机，蔚领的性能版也是同款1.4T，然而为这两台小排量发动机匹配的变速箱均为DQ200七档DSG。

双离合变速箱最理想的状态为湿式，离合器固定在油腔内通过变速箱油为其进行润滑和散热，能保证磨损可控以及温度不会超高才能正常运行；干式双离合没有变速箱油的主动散热润滑，离合器摩擦片完全依靠干磨，磨损产生的高温依靠风冷，但是在低速拥堵环境中不存在有效的风冷，所以DQ200的耐用性和稳定性还是很差，否则DSG系列也不会出现湿式双离合了。

性能版没有稳定的质量，明旅可以放弃了；剩下的只有蔚领的1.5L自吸手动或自动版，自动变速箱使用6AT手自一体质量足够稳定，不过这台发动机性能表现非常一般，而且蔚领的设计感更加一般，如果斯柯达明旅能够升级DQ250六档湿式，这台车会是20万以下唯一值得选择的旅行车的，但事实与想象差距总是很大。

所以三选其一只有别克阅朗可以考虑了，因为这台车最大的问题是三缸发动机，变速箱使用了湿式双离合与6AT手自一体；变速箱没有质量问题，三缸发动机只是体验差而不是质量差，那么退而求次只能考虑阅朗。

不过还有一台即将上市的插电混动Wagon值得等待，品质要比以上三台车更理想，这台车是荣威Ei5。

现款Ei5只有纯电动版，续航里程过短会降低实用性，尤其是续航长途驾驶的旅行车，所以Ei5已经有PHEV混动版的***；这一平台的特点是电驱系统以增程模式为主，EDU混动变速箱有一台BSG发电启动一体，以及一台TM驱动电机。

正常驾驶时以发动机带动BSG电机发电，TM电机驱动纯电驾驶，油耗很低而且续航里程会很长，主要是可以加油所以续航无限。如急等用车可以选择阅朗，如能够等待一段时间建议考虑荣威Ei5混动。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发关注留言。）

推荐蔚领，开了2年半了，别人随你就会换雨刮水，我***雨刮水都不会换[捂脸][捂脸]每次都是洗车的时候洗车店帮加满了，而且保养便宜油耗低，磕碰也不怕，前段时间把一个外包围的防撞条擦花了，还有尾部一个面刮花了，自己网上买原装的部件直接换上去，比喷漆维修还便宜[大笑][大笑][大笑]

这里边比较倾向推荐明锐旅行轿，可惜现在应该买不到进口版本的了。

如果指裸车价格，进口的高尔夫旅行版优惠之后应该能到19万左右，各地可能略有差异。除了整体品质相对出色之外，1.8t+6速DSG的动力组合有着跨级的优势。只有前驱略显遗憾，不过如果能20万出头落地，个人感觉还是很不错的选择。

阅朗的性价比怎么样？

来说说阅朗吧，近几年中国车市的旅行车型好像热度逐渐起来了，什么蔚领、朗镜、奥迪A6 Avant、宝骏310W、斯柯达明锐旅行车等等……阅朗算是别克明星车型英朗的旅行版吧（或者算英朗的衍生车型），有1.0T和1.3T两款发动机，（小排量涡轮增压发动机貌似会越来越成为主流，奔驰貌似也要马上使用1.3T的发动机了）分别配双离合和手自一体变速器，这款车还是诚意满满啊，外观尺寸不算小了，配置整体很高，用料看着还是那么豪华，一看就是那么地别克，1.3T的顶配才15万不到，可以说性价比真的很高……

18T精英型还配备了定速巡航，能有效缓解驾驶者疲劳，提高行车安全。此外，外后视镜电动折叠、SBZA侧盲区报警系统，这些20万元车型上才有的配置也出现在了18T精英型中，远超同级主流水平综合来看，18T精英型价格亲民，增加的7000元售价可谓超值，是当之无愧的性价比之选。

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