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乐刷商务版靠谱吗?
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特斯拉Model 3冲击平价电动车市场,model X大幅降价,是要平民化吗?
特斯拉在美国成为了北美市场销售量最高的豪华品牌车型,仅仅model3这一款车型,就卖出了14万辆。让特斯拉在持续亏损之后,去年三、四季度首次连续两个季度宣布盈利。对于model X的大幅降价,包括特斯拉所有车型的降价,意图很明显,就是为了与中国市场的车企竞争。比如互联网造车公司蔚来汽车、理想智造、小鹏汽车等,也有传统车企,比如奔驰、宝马、大众、比亚迪、吉利、沃尔沃等。现在的特斯拉并不享受中国***的新能源补贴,所以在售价上抬的比较高,让特斯拉在“价格战”中失去优势。所以在中国建厂的***就十分必要。在硬件方面,与其他车企相比,特斯拉的核心电动技术,与电池技术是特斯拉具有优势的地方;软件开发上,特斯拉的自动驾驶技术也同样领先。几年前看不起中国市场,近几年不重视中国市场,市场越来越大,今年特斯拉醒悟,为的是瓜分中国这块大蛋糕。不过能让消费者以更低的价格买到更好的产品,对于消费者来说也是一件好事~
前不久特斯拉官方一条消息,让已经购买特斯拉车型的车主怒了!特斯拉将对旗下所有车型进行大幅度的降价;旗舰轿车MODEL S降价27.75万;唯一的一款SUV车型MODEL X降34.11万;全新轿车车型MODEL 3降4.4万。莫名的大幅降价,让更早支持特斯拉产品的消费者心寒不已;究竟是什么外力导致特斯拉不顾品牌影响力受损,做出降价的行为?难道是让旗下最低端的车型MODEL 3走平民化路线?我想,这是不可能的!
自从特斯拉刚上市,用MODEL X以百万级别的售价销售,就决定了它就不是一个面对普通工薪阶层的品牌。在现在,更不会自降档次,去把整个品牌自我拉低到平民阶层的水平。这其中电池高昂的成本也决定了这一点。另外,所有正常经营的商品,都会在尽量的提升自己的产品影响力,期望获得更高的溢价率,从而获得更丰厚的单件商品利润。特斯拉车型的大幅下降既不是为了让利于消费者,也不是因为要把哪怕最低级别的MODEL 3,凤凰落凡尘的降到平民阶层。而是特斯拉品牌结合自己的现状,不得不做出降价换市场的取舍。
大家都知道,特斯拉目前已经上市的有三款产品。最顶级的轿车MODEL S和SUV车型MODEL X;以及更贴合中产阶级的MOEDL 3这款轿车产品。前两者的售价高高在上,依靠两款顶级车型来获取足够生存的利润几乎是不可能的事情。导致这种情况的原因有三:第一,它是一个新兴品牌;第二,百万级车型的市场,绝大部分已经被BBA占据;第三,百万级车型的市场空间及其有限,能去花上这个价格去选择纯电动新能源车型的又是少之又少。这三个因素导致特斯拉依靠这两款高级别产品车型,去获取足够的利润几乎是不可能的事情。这就把获取足够利润的任务交到级别更低、价位更低、最能走量的MODEL 3这款车型上。
可是MODEL 3这款车,却因为电池供给等各种原因,迟迟不能交付市场。让已经付了预售订单首付消费者、以及更多期待这款车型的消费者的期望值已经降到了最低。更严重的是特斯拉的营收情况,也被这款车的迟迟不上市所拖累,使得利润财报久久达不到预设的期望值。这时面对投资方的压力,***用产品大幅优惠去换取市场、换取市场影响力的做法,实在是无奈之举;但是这也是目前特斯拉仅仅能做到的,可能有效的方法之一。
但是,哪怕特斯拉进行了对旗下产品大幅降价的手段,前途仍然是迷雾重重!因为有一种情况特斯拉必须要重视!如果现在旗下车型已经进行了大幅降价,降价之后能不能有效的促进产品的销量?还有个问题,通过销量获取的利润,什么时候才能弥补单车利润降低总共的损失?
这才是特斯拉首要做的小目标!第1步需要做的把销量拉高到能平衡单车利润降低之后总共损失的水平!这样利润才能达到降价之前的水平。之后才能依靠更高的销量,开拓更高层次的整车销售收入。如果售价降低之后,对销量没有明显的助力?特斯拉又该怎么办?这并不是耸言危听!中国的市场的中国消费者,他们在选购产品时有一个习惯,那就是买高不买低;当一款产品莫名其妙的突然大幅降价时,消费者几乎不可能去立刻购买这款产品。他们需要去尝试分析为何这款产品降价,以及今后会不会再次降价?这种中国市场特有的消费习惯,可能会让特斯拉对产品大幅降价换取市场的做法,得不到想象的效果。
如果我所说的这种情况,真实的发生的话,特斯拉品牌在中国就岌岌可危了。毕竟对旗下产品突然的大幅优惠,必然会使得早期购买特斯拉的车主失望;品牌的影响力也必然会大受打击。在既降低了利润,销量又没有得到如愿的提升的情况下,特斯拉的品牌信用备受打击。它在中国市场的前途极其渺茫。希望不会!
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