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考虑15至20万的合资SUV，需要稳定性、操控性和油耗上都有均衡的表现，怎么选择？
目前主流热门的SUV车型大多集中在15-20万这个价位，也是合资品牌SUV最走量的价位，其中比较有代表性的SUV车型包括：
本田CRV（机油门）、日产奇骏、丰田荣放RAV4、上汽大众途观、一汽大众探歌、丰田CHR、雪佛兰探界者、福特翼虎、三菱欧蓝德、日产逍客、JEEP指南者、自由侠、马自达CX-4、斯柯达柯迪亚克、日产途达、马自达CX-5、标志5008、4008、雪铁龙天逸C5、斯柯达柯珞克、现代途胜、起亚KX5\KX7、雷诺科雷傲、科雷嘉、mu-X牧游侠、宝沃BX7、BX5、BX6、领克01、名爵HS等。
日系车当中的本田CRV、日产奇骏、丰田荣威，被称为日系“三剑客”，不过随着本田CRV因为发动机机油增多、机油乳化等严重质量问题被停售，马自达CX5\CX4“临危受命”，凭借着不吹不黑的硬实力，日系车在国内汽车消费市场依然一片前景大好。不过小编认为，买15-20万这个价位的日产合资车，选择自然吸气发动机最为靠谱。
德系车基本被大众包场了，大众途观、探歌、斯柯达柯迪亚克、柯珞克，以及即将上市的多款大众SUV车型，都表明了大众想要称霸中国汽车消费市场的野心。其中，大众探歌是一汽大众首款SUV车型，它和奥迪Q2L同平台打造，同用一条生产线，基于大众MQB模块化平台制造，随着一汽大众新厂区的正式投产，未来一汽大众还将有更多SUV车型诞生。
除了以上的德系车和日系车之外，我们可以发现剩下的SUV车型大多偏向小众化，美系合资车的表现在国内市场一直不温不火，保值率不如德系车和日系车，雪佛兰探界者、福特翼虎、JEEP指南者、自由侠很难再撑起一片天，消费者口碑普遍一般化。
再有就是韩系车和法系车，两者都是小众化车型，韩系车目前以高性价比为卖点，这一点和部分国产自主品牌差不多，在中国遭遇销量滑铁卢之后，韩系车不得不降低身价以求自保；法系车实际上很受国内消费者喜欢，特立独行的风格不至于烂大街，雪铁龙天逸C5全新家族式设计风格吸引了不少年轻消费者买单。
最后，一些国产化“半合资”汽车品牌很吃香，比如领克、名爵、宝沃。毕竟它们背后都是实力雄厚的汽车界“大佬”，自然它们的汽车质量不会差到哪里去。其中名爵HS是2018年9月16日最新上市的紧凑型SUV，搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，在整体质量和配置水平上，有了和主流合资SUV一较高下的实力。领克是吉利汽车、沃尔沃汽车联合合资。
15-20万元价格区间内的合资SUV，想要能同时兼顾稳定、操控和油耗，其中稳定性应该指的是质量稳定可靠，而操控和油耗在一定程度上又是对立的，因为个人感觉想要操控起码得有动力为基础，往往会因此带来高油耗，所以只能是尽量的做到两者兼顾，那就来看看以下几款车。
首先推荐的是马自达CX-4，定位为一辆紧凑型的SUV，是同价位中能很好兼顾到质量、操控和油耗的车型，就像很多日系车一样有着质量上的优势，自然吸气发动机和6AT变速箱稳定可靠，最大亮点是创驰蓝天技术所带来的操控性，建议选择2.5L版本，虽然油耗相对高一些，但是动力更加充足而且带有四驱系统，在操控上又大大提高，不足是空间相对小一些，噪音、舒适性、保值率等方面表现一般。
其次是三菱欧蓝德，推荐的理由是20万以内可以考虑2.4L四驱七座版本，当然是裸车预算全部费用落地的话可能不太够，是一款非常具有性价比的合资SUV，底盘调校上的表现在日系中属于比较扎实的，这能提升整车操控性，而且七座设计会在后期具有更高的实用性，空间、舒适性等方面虽然不是多好，但比起马自达CX-4还是稍微好一些，缺点是油耗在同级别车型中没有什么优势，后期保值率在合资品牌中比较一般。
虽然德系在行驶品质方面有着优秀的表现，开起来整车的操控、稳定性都不错，后期往往也都很保值，但喜欢操控怎么也得选择2.0T发动机，1.4T的就很一般了，而且20万以内很难买到四驱系统，因此这个价位并没有太合适的车型。
希望以上分析能对大家有所帮助！
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