3缸发动机越来越多,是汽车厂家降成本,偷工减料?
缸发动机的潮流也并非是厂家的偷工减料，而是汽车产业在面对环保和油耗要求下的新技术路线变化。所以，3缸发动机就是廉价货，性能就不行，质量就差的老观念必须要改改了。
一方面，三缸机因少一个汽缸，这样厂家就可以降低成本，市场上把这种情况形象地称为“偷工减料”。
三缸、四缸、六缸发动机只是技术路径不一样。
（2）做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗。（3）VCT独有多杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%。
不少人都以为，三缸发动机毛病多、不可靠，觉得会不会是车企“偷工减料”的操作伎俩，从而也使得本来初衷不错的三缸机背上了一些偏见和莫须有的骂名。既然聊到三缸机，风尚君就来举几个典型的例子现身说法。
迷途知返?这些车型从三缸换回了四缸
目前还没有在主销车型中推出过三缸版本，本田为了新一代飞度的销量也谨慎地将海外的0T三缸机换回5L四缸发动机。
最经典的一个例子就是 别克英朗，要知道它在前几年可是相当火爆的，后来就是因为换上三缸发动机的原因，被国人所抛弃，销量可谓十分惨淡。
好在有些厂家在付出了高昂且无用的宣传成本后，终于迷途知返。上汽通用就拿5T四缸全面替换了3T三缸发动机，当然也包括我们今天实拍的 迈锐宝XL。
近日，我们还在工信部***上查询到了缤越将新增四缸车型的消息，回归四缸，意图很明确，增加销量。目前缤越全系搭载的是三缸发动机，分别为0T和5T。其中，0T发动机最大功率136马力，5T发动机177马力。
自主品牌表现抢眼、合资品牌萎靡不振,长安真的克海外品牌?
1、自主品牌排在第三名和第四名的分别是长安汽车和吉利汽车，6月销量分别为18万辆和15万辆，同比增长2%和11%。其中，长安汽车的CS系列、轿车系列以及UNI系列表现强劲。
2、长安福特在过去的几年里表现不错，但近年来销量却越来越差。长安福特今年的销量比去年下降了50%，是中国销量最差的美国品牌。长安马自达同期销量下降20%，成为中国销量最差的日本汽车品牌。
3、包括一汽、上汽、广汽、东风在内，几家国企大厂都有明显的“外强中干”问题，也就是说合资品牌无论体量、销量、影响力都超过集团旗下的自主品牌。唯独一个厂商例外，那就是长安汽车。
4、海外板块，1-6月长安汽车自主品牌海外销量16万辆，同比增长13%，坚定了发力海外战略“海纳百川”***的品牌实力与发展信心。
5、有这么一个自主品牌的表现显得有些格外抢眼，长安汽车去年以2361万辆的总销量、98%的增幅完美收官2022年度，称其为自主品牌“一哥”毫不为过。
6、最新的销量数据显示，2023年3月长安系中国品牌汽车销售9万辆，环比增长28%，荣登自主品牌3月销量榜首之位。在国内车市优异的表现，无疑给足了长安汽车出海的底气。
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