不是车不好,实在是标太low!盘点几款容易被车主扣标的车型
其实懂车的人，一看就知道是华晨的加长宝马，不懂的，甚至都分不清楚三系和五系。既然完整的出来了，就完整的放在那吧。不建议扣。其实国产的五系销量非常高，现在光在北京，每月都至少能卖一万台。
另外华晨宝马四个字太丑了，比那些什么比亚迪汽车，长城汽车几个字更丑，总之就是最丑的，所以只有华晨宝马车主会扣掉。
那他们的汽车对于宝马X7和7系那肯定是更low的。宝马X1和一系的外观也是偏小的，没有像其它宝马车系看起来那么大，但是发动机的力量确实很足。
小编不妨分析一下。品牌影响力被低端车型影响 华晨汽车放在过去，最著名的莫过于华晨***汽车。华晨***MPV也就是俗称的“面包车”，在过去国内充斥着各个大街小巷，其热度完全不输如今的“神车”五菱宏光。
第一个原因就是车尾上的这几个字太影响美感了，扣掉之后会感觉漂亮很多；还有一个原因就是觉得“华晨宝马”太掉价，开出去不如进口宝马有面子。
想问问,为什么很多人说宝马一系很差劲呢?
首先要说的是车标确实很“值钱”，它是一个企业的象征，向外传达品牌的个性与文化，并且每一个LOGO的背后都有一个励志的故事，都有着美妙的隐喻。
如果说1系不受待见，那一定是这一届的消费者不了解商品，运行不正常。以体育闻名于世的BWM仍然有点不舒服。原因是为中国消费者打造的入门级轿车不景气，但宝马工程师却伤透了他们的心。
其实宝马1系最担心的，是会被不识车的人说是在穷***，因为他们只知道宝马1系是宝马的入门车型，宝马当中至cheep的那一款，而不知道1系要落地，二十三四万肯定跑不掉。
也就是说，宝马一系也是很不错的一个车型，只不过看起来很小，没有宝马七系那么豪华，但是对于很多人来说都很实用啊！其实我觉得，买车最主要就是买的实用，如果你仅仅只是上下班就买宝马七系，那是不是有点不适合。
在国外是两厢和后驱版本，但是中国人不喜欢两厢车型，所以宝马成为了迎合消费者的轿跑车型。
宝马1系的优惠力度居然比宝马3系大？过去关于入门豪华车的定义，有很多种解析。有人认为乞丐版的3系或A4L，甚至是低配的5系或E级都算是入门豪华车。但如今看来，那些定价在20万左右的紧凑型豪华品牌轿车，才是真正意义上的入门豪华车。
2021款宝马1系到店实拍,增三种车色,配全景天窗,搭1.5T/2.0T
几天前，车现场从淮安4S店进行探店实拍了解到，宝马1系推出了三款新的运动轿车，价格从38万元到268万元。新车的最大特点是M运动曜夜套装。此外，还添加了三种新的车身颜色：亮金色，量子蓝色和天蓝色。
为了增强这款车的竞争力，宝马在今年10月推出了2021款宝马1系车型来竞争市场，近距离体验下这款车，实力还是非常不错的。
整体来看，2021款宝马1系是一款高颜值、年轻态的紧凑型轿车。在汽车之家口碑榜上，新车评分达到了42分。尤其在外观这一指标上，评分最高，达到了86分。
开宝马1系真的很丢人,买宝马1系有后悔的吗
1、总的来说，开宝马1系究竟会不会丢人，这只是一个看待问题的角度而已。如果您是一位合格的驾驶者，同时还能合理地运用这款车型的性能优势，那么开宝马1系完全不会丢人。
2、不后悔啊，也没啥丢人的如果你确实是喜欢宝马1系的话，那就不要太在意别人的看法，毕竟对于宝马车大家都有那么个梦想可如果你真是为了面子买的话，那你肯定会陷入丢人不丢人的纠结中总之请记住这么一句话，买宝马1。
3、三缸机、前驱宝马不再是宝马、外观丑、内饰简陋等，最后得出的结果就是买1系不如买普通品牌B级车，买1系就是打肿脸充胖子这类言论。
4、如果您是追求驾驶体验和品牌形象的用户，宝马1系无疑是一个很不错的选择。但如果您需要更舒适的后排空间和较大的后备箱容积，那么这个车型并不是非常合适。综合而言，宝马1系是一款非常优秀的车型，但不一定适合所有人。
5、确实宝马1系有很多的问题，性价比不高，发动机不行，空间有限，但是对于需要品牌的消费者来说，十几万的价格就可以拥有宝马，我想一些缺点也是可以接受的吧，所以每个人有每个人的想法，就看自己怎么看了。
6、其次，宝马1系在内部空间上也存在一定的问题。尤其是后排乘客的腿部空间不够宽敞，长途乘坐会让人感到不太舒适。而且，后备箱空间也并不太够用，无论是买菜还是旅行都会有些麻烦。
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