郑州日产帕拉丁和长城哈弗H5必有一战,孰胜孰负已无悬念
都是“皮卡改”的越野车，帕拉丁和哈弗H5都早早的停产，现在又不约而同的回来了。首先来看郑州日产帕拉丁，这台车与之前的形象大不相同；老款帕拉丁是在日产D22皮卡的基础上打造，货箱改成封闭式之后还加高了车顶。
此外，新帕拉丁还支持15W手机无线快充，再算上帕拉丁更好的椅形，座椅更继承日产大沙发的设计等等，可以说新帕拉丁确实更贵，但也贵的有它的理由，有它的好处。
看到这里很难下结论了，帕拉丁和哈弗H5L的汽油版实力相当，变速箱略胜一筹，但哈弗H5L空间更大，装载能力更强；两车的综合水平算是在伯仲之间，那最终还得让价格来说话了。
帕拉丁的钢材稍微厚一些，稳定性更强，越野能力强，哈弗h5钢材稍微薄一点。帕拉丁的功率为110，扭矩为208，哈弗h5的功率为100，扭矩为200，帕拉丁动力更强。帕拉丁是郑州日产汽车有限公司生产的汽车品牌。
长城哈弗H5与帕拉丁相比个人认为各有优势，车子的性价比还有维修保养便利性方面长城哈弗H5好一些，车子质量可靠性方面帕拉丁好一些。
长城H5的最大毛病:性能不够优秀
长城h5最大的毛病悬挂太硬和换挡不平顺悬挂太硬，我们都知道硬派越野车的悬挂一般都会比较硬，因为越野车需要面对各种恶劣的道路环境，偏硬的悬挂不仅可以减少过弯侧倾，而且也能在一定程度上提升车辆的刚性，所以长城哈弗H5。
不规则移动 长城H5标配6速手动变速箱。大多数车主表示，车辆在换挡的时候变速杆很粗糙，挂档困难，尤其是在二档的时候，最容易卡死。另外，车辆的变速杆在日常行驶中会产生明显的抖动。
长城的汽油机很优秀，而此款H5柴油版本的发动机（GW4C20）***用了多项新技术，如缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、可变进气系统、液压挺柱、滚子摇臂、正时无声链等。
长城哈弗h5自动挡柴油还是不错的，它的性能1来到车身侧面就明显感觉到1775毫米的大高个，最小离地间隙225毫米，在同级别来说这个离地间隙表现良好全系标配玛吉斯235的18寸 轮胎 ，标配铝合金轮毂说到轮胎，这款H5。
长城H5最大的毛病是什么?长城H5为什么停产了
首先，长城H5的处理器相对比较弱。虽然此款手机搭载了3GHz的四核处理器，但是在面对一些较为复杂的操作时，往往会出现卡顿的情况。这种情况虽然不是很常见，但是一旦出现就会给用户带来非常不好的使用体验。
长城h5最大的毛病悬挂太硬和换挡不平顺悬挂太硬，我们都知道硬派越野车的悬挂一般都会比较硬，因为越野车需要面对各种恶劣的道路环境，偏硬的悬挂不仅可以减少过弯侧倾，而且也能在一定程度上提升车辆的刚性，所以长城哈弗H5。
导致长城哈弗H5停产的最主要原因就是，让驾驶者在换挡的时候不方便，并且悬挂方面也比较硬，在行驶的过程中，耗油也比较高。所以很多消费者在买车的时候，都不愿意再选择长城哈弗H5这款车型。
最终硬汉情怀还是未能战胜实际用车需求，同时随着长城研发实力的增强，于2019年开始了坦克300的研发，为了不让两款车型未来销售发生重叠，因此哈弗H5暂时停产。
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